十款适合摩旅的车

城市太喧嚣,越来越多的人开始亲近大自然。背包旅行太累,装在汽车里不刺激,驾着摩托车出行,既能实现长距离的跋涉,又能随时随地感受暖风日光的气息,已经逐渐成为很多人的选择。

然而,摩旅是一个收益与风险并存的活动,享受无拘无束与大自然零距离接触的同时,你还要承担公路上的风险以及长途行车给身体、车辆带来的双重压力,所以挑选什么车摩旅就非常重要了,这里给大家推荐10款适合摩旅的车:

无极650DS是国产第一硬派ADV,如果旅行路线中涉及到恶劣路况或者非铺装路面需求,ADV车型的钢丝辐条轮圈和长行程悬挂是带你平安通行的重要保障。

无极650DS座高为865(底座版为825,辐条轮版也分高低座,就是座垫的厚度不同),最小离地间隙200mm。

无极650DS转向手把也比较宽大,操控非常灵敏。轻轻推动手把,两根超长的减震就会将前轮的转向,传导至整个车身都往下倾倒,过弯非常的轻松顺畅,那么大的车身并不会让你感到有压力。

摩旅狂人们常常吹嘘的一句话就是“骑着踏板车,也可以上西藏”,如果真要骑着踏板车去西藏的话,那么也该骑这款豪爵“天龙星”。

这款车质量可靠。发动机极其安静,动力表现不俗。整车振动极小,乘坐舒适。外观很干净,而且搭配有电喷,在高原地带车不会出现“高原反应”:油耗剧增、跑动无力。

这是一款实用型的跨骑摩托车,所以外观的表现都比较朴素,不会给你眼前一亮的惊喜,它的底座很低,油箱的容量却是很大的,非常适合我们骑行旅游,但唯一的一点不好,就是这款摩托车的舒适性会欠缺一点。

CBF150S装配了倾倒传感器,并预留了防盗器原车插口,这两个装置在后期的使用中还是比较实用的,尤其是前者可以在车辆意外翻车时,第一时间主动关闭发动机,以免造成二次伤害。

在驾驶这款摩托车的时候,我们的驾驶姿势还是很舒服的,油耗方面也是属于不高的那种,在我们平时骑行旅游的时候,这款摩托车真的是合适不过了。

作为雅马哈旗下在国内在售,且较为亲民的大踏板摩托;XMAX300给了很多人对于雅马哈这个品牌的念想和满足。整车的外观在同排量级别的大踏板摩托中,算是好看的,偏运动型的外观,四个LED近光灯组合绝对能给你夜晚最亮的星。

动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机,使用了雅马哈的Blue core技术,最大28马力,得益于蓝芯技术的使用,整车能够做到百公里油耗3个出头;配置方面风挡2级可调,传统的指针+液晶仪表组合,支持无钥匙系统,前后标配ABS,并且搭载了TCS循迹系统,795mm的坐高适合大部分车友。

作为大踏板,座桶空间还是不容忽视的,能够放下两顶全盔;相对于性能而言,整车最大的问题是定价过高,超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。

作为一款适合长距离骑行的车辆,国宾车民用版对车手可谓呵护有加,特别加宽了车体导流罩,有效减少了高速行驶中强风对骑行者身体的侵扰,让旅途变得更加舒适轻松。

此外,创新设计的“电动无极可调挡风”更是为惬意的摩托车旅行锦上添花,可以满足不同身高人群和不同行驶状态下的需要。不仅可实现100毫米范围内的任意位置调整,还具有位置记忆功能,这一功能只有在国外高端品牌的顶级旅行车上才会出现。

川崎versys1000是屈指可数的四缸拉力车之一,操控性很好非常地容易驾驶,既是理想主义者又是实用主义者,动力这一点是不用多说的,在加速的时候,可以感觉到车辆非常的顺滑,没有卡顿的现象,外观也是有很多的特别处,有着发动机保护罩、雾灯、头盔锁、改装的高风挡等等。

这款车是全世界拉力探险车型中最畅销的车辆,整体性能都被人们认可,虽然这款车看着比较笨重,但是在驾驶起来就会感觉到它不一样的魅力,在城市道路上可以任意驰骋,在比较崎岖的泥巴路上诶是可以展现出它独特的越野感。

另外,宝马R1200GS这款车的车身稳定性也很好,我们在驾驶的时候也不用担心车辆会出现翻车的情况。

赛艇250在国内也是口碑和销量俱佳的车款了,庞大的保有量带来了较好的口碑,而且亲民的定价和不错的综合性能让它始终在入门大踏板摩托中占有一席地位。

不久前推出的纪念款更是增加了胎压监测、全车LED、手把加热、透镜大灯、以及Noodoe车联网系统,但价格上也只是略上调1K而已;动力上依旧是那台249cc的单缸水冷发动机,最大16KW,极速130km,也算是非常成熟的动力系统了;对于赛艇这款车而言,选择它图的就是省心。

虽然会让潮人们鄙视,但是要评选最适合摩旅的车,当属五羊款无疑。这款中国最经典也卖得最好的车,遍布了中国每个角落。最保守的估计,中国应该有超过90%的人看到过这款车。

这款车能卖到中国每个角落,就说明其适合在960万平方公里内任何一个地方行驶,在什么地段都可以行驶,所以也就可以骑行去旅行,可以适应很多的地形。

“三箱”配置是在旅行中不可或缺的装备,其箱内容量可以收纳绝大部分旅行中要用的行李和装备。

摩托车专用的防水包可以大幅扩容储物能力,配合包上自带的挂钩锁点,可以将包牢牢地固定在车上。

现在越来越多的车型已经将12V点烟器接口改为USB充电口,导致无法使用一些大功率电器,建议没有点烟器接口的车型自备一个直连电瓶的转接口,至少可以满足充气泵的使用需求。

链条油是摩旅中的必备补品,长途骑行时可能会遇到1天骑行上百或上千公里的情况,路况多变复杂,链条润滑就显得尤为重要,建议每隔一天喷涂一次链条油,如果车辆负载较大,也可以选择重载型链条油。

补胎工具和充气泵需要随身携带,在非城市道路中的扎胎概率更高,自备应急补胎工具和充气泵显得尤为重要,目前市面上锂电充气泵种类繁多,但充气效率较低,在高原更是难以使用,建议携带12V接电充气泵;补胎工具和传统“辣条”就可以进行简单的扎胎应急处理。

出发前要对车辆进行检点,首先需要观察轮胎磨损程度,接近安全线或到达安全线的轮胎在摩旅前建议更换,同时还要检查轮胎是否有老化裂纹,胎压是否充足,如果车上装备较多达到了满载标准,建议将胎压提升20%-30%。

除了胎压外,还要检查刹车片和刹车盘,如果刹车片磨损较严重,同样需要在出发前更换。刹车盘磨损沟壑较为明显的话,也尽量在出发前更换,以保证刹车片的使用寿命。

最后也是最重要的一点是检查机油,首先对机油容量进行检查,如果机油有异常亏损,建议去4S店进行检点,以便排查发动机烧机油原因,如果是正常损耗,建议补足机油或全部更换。

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